Tunnel Control System voorziet Vierarmentunnel van slimme ledverlichting

Elektronisch aangestuurd

Tunnelverlichting installeren is een complexe onderneming. De verlichtingssterkte van zowel het wegdek als de wanden moet aan Europese normen voldoen. Vooraan in de tunnel is bijkomende verlichting nodig om het contrast met het zonlicht buiten te verminderen. Om de verlichting te kunnen regelen, is elektronica nodig. Die zit niet in de armaturen maar in driverboxen die vlakbij de armaturen gemonteerd zijn. 

De elektronische regeling van de verlichting biedt heel wat mogelijkheden. Dankzij een dag- en nachtregime kan de verlichting worden gedimd of uitgeschakeld. Zo wordt de levensduur van de leds maximaal benut. Sensoren aan de beide ingangen van de tunnel sturen de lichtsterkte aan. Bij filevorming wordt de extra verlichting aan de ingang van de tunnel dan bijvoorbeeld gedimd om de optimale lichtsterkte met minimaal verbruik te bekomen.  In de toekomst kan zelfs een snelheidsmeting geïntegreerd worden.
 

Closed Loop Netwerk: hoe werkt het?

Het Tunnel Control System kent elke driverbox ( gekend middels automatische adressering ) een setpoint toe met de gewenste lichtsterkte. De Lumgate in de driverbox vertaalt dit setpoint in een bepaalde gelijkspanning die de armaturen voedt. De controller krijgt op zijn beurt feedback van de driverboxen met statusmeldingen en alarmen.

Wanneer de verlichting sterk gedimd mag worden, schakelt het controlesysteem de helft van de lichtmodules in een armatuur volledig uit. Dat is energie-efficiënter dan diep dimmen, én het bevordert de levensduur van elektronica en verlichting.
Een bijkomend voordeel van het RS422 closed loop netwerk is dat het grote afstanden kan overbruggen, tot 400 meter tussen de modules. 

De interface van het Tunnel Control System is  verbonden met het glasvezelnetwerk van de Vlaamse overheid, waar het hele wegennet beheerd wordt. De verlichting in de Vierarmentunnel wordt vanuit de controlekamer bewaakt en bediend.